导读:通用汽车二季度事迹超出预期【MG-037】SEXY倶楽部.972003-07-27メディアステーション&$宇宙企画60分钟,但股价仍大跌6%。
(文/周盛明 剪辑/高莘)
7月23日周二好意思股盘前,通用汽车公布为止2024年6月30日的二季度财报。
财报清晰,通用汽车二季度营收为479.7亿好意思元,特等了此前彭博社预测的455.1亿好意思元。本年二季度,通用汽车营收较旧年同期的447.5亿好意思元增长7.2%。
通用汽车二季度中枢财务数据通用汽车
获利于二季度的精好意思财务推崇,通用汽车本年第二次上调了2024年全年的盈利设备。凭据财报,通用汽车全年息税前净利润预期从之前的125—145亿好意思元上调至130—150亿好意思元;瞻望全年每股收益为9.5—10.5好意思元,较此前的9—10好意思元有所上调;瞻望全年转机后的汽车业务解放现款流为95—115亿好意思元,高于此前85—105亿好意思元的设备。
2024全年齿迹设备通用汽车
通用汽车将本季度的盈利推崇归功于其燃油车业务。通用汽车的首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)暗意:“现款流来自燃油车的居品组合,其业务推崇如实相等强盛。”
但尽管财务数据跨越预期,外界关于通用汽车的盈利仍感到担忧。在好意思股市集,通用汽车周二股价收于46.38好意思元,着落6.4%——这是自2022年12月以来的最大单日跌幅。
通用汽车周二股价谷歌
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯 (Adam Jonas) 周二在一份投资者施展中暗意:“斟酌到电动汽车、Cruise和中国业务的多数亏欠,这么的事迹令东谈主印象潜入。历史标明,好日子不会捏续太久。”
财报清晰,通用汽车电动汽车Q2录用量同比增长40%,达到21930辆,占好意思国区总销量的3.2%。通用汽车瞻望,到四季度,一朝产量达到20万辆,其电动汽车业务将已毕盈利。
不外,通用汽车称将推迟原计较在2024年推出的别克电动汽车,并将把电动皮卡工场的开业工夫推迟6个月,至2026年。
这意味着通用汽车无法完成此前定下的2025年在北好意思已毕100万辆电动车产能的激进策画,外界也普遍觉得通用汽车正在放缓其电动汽车计谋。
除了在电动汽车销量前程上的不遍及,通用汽车自动驾驶子公司Cuise带来的省略情味亦然外界信心缺失的中枢原因之一。
此前,通用汽车晓示无穷期罢手Cruise Origin自动驾驶汽车的坐褥。通用汽车暗意,由于Origin莫得传统的标的盘和油门刹车踏板,在通过监管方面存在省略情味。Cruise转而使用了通用汽车的下一代Bolt EV来四肢无东谈主驾驶出租车的车型,但废除Origin的举止仍是形成了约6亿好意思元的损失。
莫得标的盘、踏板的Cruise Origin接近于被通用汽车废除CNBC
旧年10月,Cruise的一辆自动驾驶出租车撞到别称行东谈主,并将其拖行了6 米。尔后,Cruise和通用汽车受到严厉品评,加州排除了其运营无东谈主驾驶汽车的许可证。
另类图片激情Cruise的谐和首创东谈主凯尔·沃格特 (Kyle Vogt)也在事故发生后迫于压力去职。沃格特在支吾媒体上责问通用汽车:“通用汽车曾领有 5 至 10 年的最先上风,但随后却失实、关闭工场,最终失去最先上风”。
通用汽车现在正在勤快规复Cruise的运营,并遴聘了新的CEO。关联词公开数据清晰,自2017年以来,Cruise已亏欠逾80亿好意思元,通用汽车本年1月暗意,将削减 Cruise约10亿好意思元的支拨。
此外,通用汽车在中国业务的凄怨也激发了外界的担忧。加拿大皇家银行老本市集部的汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)指出,通用汽车瞻望下半年的盈利将比上半年低25亿好意思元。他还暗意华尔街对进一步上调盈利预期的但愿仍是幻灭。
财报清晰,通用汽车二季度在中国市集亏欠1.04亿好意思元,同期市集份额也在束缚走低。2023年,通用汽车在中国的营收仅为4.46亿好意思元,市集份额为8.6%,均为近十年来的最低水平。
通用汽车在中国的营收及市集份额CNBC
首席财务官雅各布森暗意,在降本清库存方面的勤快莫得带来起色,公司还会勤快重组中国区业务:“很显然,咱们遴聘的门径诚然蹙迫,但力度还不够。咱们正在与合伙伙伴密切勾通、重组业务,使该区业务盈利并可捏续,同期确保不需要增多老本进入”。
通用汽车的其他国外业务(韩国、巴西和中东),第二季度推崇也雷同乏力,二季度转机后利润为5000万好意思元,较上年同期下降78.8%。
《华盛顿日报》的斟酌著作暗意:“尽管中枢的北好意思汽车业务仅占大家录用量的58%【MG-037】SEXY倶楽部.972003-07-27メディアステーション&$宇宙企画60分钟,但通用汽车险些一起利润齐由这一地区孝顺,因此投资者理所天然地将看法谐和在好意思国市集。只不外,通用汽车传达给东谈主的信息却是‘韶华已逝’”。